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WMS在汽車行業(yè)，很多一級(jí)零部件汽車制造企業(yè)都面臨同一個(gè)問(wèn)題，即如何在有效滿足主機(jī)制造廠生產(chǎn)節(jié)拍的基礎(chǔ)上，最大化優(yōu)化與精簡(jiǎn)庫(kù)存。這是因?yàn)槠囆袠I(yè)擁有自己突出的“集中型供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)” 特點(diǎn)，整車廠作為供應(yīng)鏈上核心企業(yè)，汽車零部件制造商必須以整車廠的生產(chǎn)節(jié)拍為指引，緊密配合。為了保證整車制造的生產(chǎn)進(jìn)度，一級(jí)零部件汽車制造企業(yè)需要保持一定數(shù)量的庫(kù)存，來(lái)滿足整車廠的生產(chǎn)裝配需求。

另外整機(jī)廠習(xí)慣在零部件裝配成功，汽車下線的時(shí)候才予以資金結(jié)算，所以一級(jí)零部件制造企業(yè)們往往庫(kù)存成本較高，銷售回款期較長(zhǎng)。同時(shí)，在面對(duì)整車廠硬性的逐年降本的壓力下，一級(jí)零部件汽車制造企業(yè)開始改變?cè)械拇址判凸芾恚瑥木鎺?kù)存的角度尋求降低成本的可能。